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　　来源：http://www.lafeiyule.org.cn/document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。”工作3年，他纽约、日本、香港来回飞，3年后已被提升为瑞士银行的副董事。　　为了营造购物的愉悦氛围，郑志刚也是没谁了，他首先在K11里建了一堵大面积垂直绿化墙和近300平方米的室内生态互动体验种植区，而且还把猪圈搬了进来，比如你在商场餐厅里开心的大吃特吃，很可能会突然闯进来三只猪让你交出食物。　　早在2008年的时候，郑志刚就针对新世界的VIP用户做了许多调研，他发现购物中心的同质化越来越严重，这种高度趋同的状况，你给我一刀我给你一刀的互屠也是迟早的事。　　K11心目中的理想消费人群是25至45岁之间，在购物上较为成熟的消费群体，这个群体思维上前卫，且非常喜欢新鲜事物，郑志刚直接将K11细分成与之对应且主题鲜明的多元化消费场所。　　是不是特牛逼?总结一下，创哥觉得K11的确有几个点挺让人尖叫的。　　他一位难得让长辈们十分放心的千亿帝国继承者。　　不仅如此，整个K11商场都弥漫的淡淡香草味，因为郑志刚做过一个调查，女性处于这种味道之下，会在商场停留的时间更长，你说心机不心机?　　2、把留客哲学做到了极致，除了买买买还是买买买　　K11最狠的一招就是，它所注重的细节，恰恰是潜在消费者所需要的。　　然而正是这个非要把博物馆搬进购物中心的做法

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。　　但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去?　　汽车分时租赁模式可行吗?　　在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。　　这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，而且，在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。　　编者按：在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，每块片区中有运营中心和充电站。　　当时，公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费

百事集团前CEO罗杰·恩里克说，一个可教的观点抵得上50点智商。但是如果往科学教育方向走，至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。但是这种模式在中国能不能行得通，目前不太清楚，这是财经媒体的模式。　　以下是沙龙上的干货辑，欢迎留下评论。　　 　　36氪创始人刘成城　　内容创业的天花板，在于品牌　　刘成城(36氪)：内容创业发展的临界点，在于媒体能否成为一个品牌。而当内容成为入口的时候，它就会有很多可能。换句话说，能不能把一件事情产品化。　　新媒体创业已经从早期的内容迁移，到目前形成独立的商业模式。　　现在整个对于用户的分析维度、数据整理，都以变现这个角度去考虑。　　张强(蜻蜓FM)：作为一个互联网的音频平台，其实早期的时候一直在做转型。　　比如说把50位最顶级投资人的朋友圈地址栏做成一个信息，我都每天会看，我就知道他去哪家公司了，这就是资讯的价值，如果定99块钱一定有人买。相比暴风影音的直营模式，爱奇艺则选择入股了广州一起看信息科技有限公司。